JP GTS68MH-1C JAPAN SPECIAL

・Name　JP GTS68MH-1C JAPAN SPECIAL ・Length（ft.in.）　6’8” ・Pcs　1 ・Weight　110g ・Line　10-20lb ・Lure　5/16-1oz ・Action　Regular Fast ・Power　MH ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）チタニウムフレーム sic ガイド（Total 11 pieces） ※リールは含まれておりません 【コンセプト】 ”ダウンサイジング パフォーマンス GTS”コンセプトを基に開発された販売中の大排気量ロッド"JP GT610MH-1C"の兄弟モデル。 ルアーウェイトMax 1ozまでに特化した全方位型”打って良し・巻いて良し・操作性良し”を1本のロッドでより高次元にこなすためのスポーツバーサタイルグレード。 【ブランク特性】 大排気量ロッド"JP GT610MH-1C"のブランク特性を基準としながらも、同じMHパワーにおいて東レ（株）高弾性カーボンブランクの製法・テーパーを見直しシェイプアップ。 4軸カーボン補強は#11ガイドエリアまでとしながら、より小径かつテーパー角が穏やかになったことで小型軽量のルアーエリアに特化。 このダウンサイジング（パワー表記は同じでも小排気量化）は、大幅な軽量化と体積が小さくなったことでロッド操作が飛躍的に向上。例えるならば、”小排気量×ターボチャージャー＝従来パワーの維持”をしながら、絞られたルアーウェイト内でのテクニカルアクションを自在にします。 【パーツ特性：グリップ周り】 日本刀の特徴が色濃く反映されたグリップデザイン。 軽量スポーツ性を実現するため、柄長235㎜・セパレート式エルゴノミック形状のグリップは、3Dフィットかつファーストムービングにおいても確実なホールドを実現。 頭（バッドエンド）は軽量EVAとすることで、バランスをやや先調子とすることでより繊細なアタリを感じ取れるようにしています。 また、柄（グリップ）には低レジン化されたドライカーボンを採用することで日本刀の目貫を表現。表面の織り目（凹凸）が摩擦係数を高め、ウェットな状態においても確実なグリップと高感度を両立。EVAやコルク材のように、握力による形状変化・変色・カビの発生を抑え高い耐久性も確保しています。 リールシートには、スリムかつ長年の実績が裏付けられた富士工業（株）製ECSを採用。漆塗りを彷彿するHiグロスなウルシブラックが塗装されたジャパンスピリッツに溢れるデザイン。 最後に軽量かつ高感度をより実現するため、鍔（フォアグリップ）を排除しリールフードを小型かつ4軸カーボン製にしています。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、近年新発売された富士工業（株）製のLKWガイド（SUS材）の軽量版であるT-LKW（TI材）を＃11-＃9に採用することでさらなる軽量化を図りつつ、"JP GT610MH-1C"と比べティップからトップガイドのガイド径を2サイズダウン。ラインがよりブランク側へ低重心化されたことで、スパインの脈動をリアルに感じ取れるだけではなく、感度の向上とパワーロス低減による高性能ブランク本来の性能を発揮させます。 ・オールチタニウムフレームガイド（小型軽量） ・オールsicガイドリング（多様なヘビーラインに対応する耐久性） ・オリジナルガイドセッティング（11個） ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産商品となります。（ご注文40日後手渡し）

JP GT610MH-1C JAPAN SPECIAL

・Name　JP GT610MH-1C JAPAN SPECIAL ・Length（ft.in.）　6’10” ・Pcs　1 ・Weight　150g ・Line　10-30lb ・Lure　3/8-3oz ・Action　Ex-Fast ・Power　MH+ ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）チタニウムフレーム sic ガイド（Total 10 pieces #1-#9ダブルフット） ※リールは含まれておりません 【コンセプト】 ”マルチパフォーマンスGT”コンセプトを基に開発された大排気量ロッド。 全方位型”打って良し・巻いて良し・操作性良し”を1本のロッドで全てを高次元にこなすヘビーバーサタイルの実現。 【ブランク特性】 東レ（株）高弾性4軸カーボンブランクが実現する”10gのジグから86gのビッグプラグまで”を高次元にこなすマルチパフォーマンスなグランドツアラー特性。 例えるならば、”サーキットを猛スピードで疾走するレーシング能力 × ロングドライブで疲労感なく目的地へ到着するツアラー性能”の融合。 【パーツ特性：グリップ周り】 日本刀の特徴が色濃く反映されたグリップデザイン。 グランドツアラーを実現するため、柄長280㎜・ストレートかつエルゴノミック形状のグリップは、3Dフィットかつファーストムービングにおいても確実なホールドを実現。 頭（バッドエンド）にはあえて高比重なラバーコルク（20g）を搭載することで、梃子の原理によるウェイトバランサー効果を最大化しています。 また、柄（グリップ）には低レジン化されたドライカーボンを採用することで日本刀の目貫を表現。表面の織り目（凹凸）が摩擦係数を高め、ウェットな状態においても確実なグリップと高感度を両立。EVAやコルク材のように、握力による形状変化・変色・カビの発生を抑え高い耐久性も確保しています。 リールシートには、握りやすくブランクタッチによる感度にも優れた富士工業（株）製のPTSを採用。漆塗りを彷彿するHiグロスなウルシブラックが塗装されたジャパンスピリッツに溢れるデザイン。 最後にヘビー級ロッドによる安定したシェイクを実現するため鍔（フォアグリップ）を採用。丁寧かつ正確な上下運動をサポートしながら、高感度なマテリアル（ドライカーボン × アルミビレット削り出し）が水中の出来事をリアルタイムにサポートハンドへ伝達します。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、装着リール（グローブライド（株）TWS搭載 × スプール径φ34以上）を予め限定することで、大排気量特性（ヘビールアーの更なる飛距離・ディープクランクの最潜行深度のロングキープ）に磨きをかけています。 TWSはキャスティング時にレベルワインドへの大幅なライン摩擦を低減しつつも、肝心のロッドガイド（径・高さ・位置）との相性によりガイド抵抗（効果の減少）を生む要因を孕んでいました。 そこでJSG（Jet Stream Guide concept）によるそれら要因の解消に着手。 ・リール側3個のガイド径拡大（キャスティング時のガイド抵抗軽減） ・オールチタニウムフレームガイド化（大径化で増加したガイド重量の相殺） ・sicガイドリング採用（多様なヘビーラインに対応する耐久性） ・オリジナルガイドセッティング ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産商品となります。（ご注文40日後手渡し）

JP APEX67MH-1C JAPAN SPECIAL

・Name　JP APEX67MH-1C JAPAN SPECIAL ・Length（ft.in.）　6’7” ・Pcs　1 ・Weight　128g（ラバーウェイト1枚装着状態） ・Line　10-20lb ・Lure　5/16-1oz ・Action　Solid tip ・Power　MH ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）チタニウムフレーム sic ガイド（Total 14 pieces） ※リールは含まれておりません 【コンセプト】 ”ジグ＆ワーム専用”をコンセプトに開発された販売中のスポーツバサータイルロッド"JP GTS68MH-1C"の三男坊。 ルアーウェイトMax 1ozまでに特化しつつ、繊細なソリッドティップが特徴的な専用ロッド。 【ブランク特性】 大排気量ロッド"JP GT610MH-1C"のブランク特性を基準としながらも、同じMHパワーにおいて東レ（株）高弾性カーボンブランクの製法・テーパーを見直しシェイプアップ。 4軸カーボン補強は#14ガイドエリアまでとしながら、より小径かつテーパー角が穏やかになったことで小型軽量のルアーエリアに特化。 このダウンサイジング（パワー表記は同じでも小排気量化）は、大幅な軽量化と体積が小さくなったことでロッド操作が飛躍的に向上。例えるならば、”小排気量×ターボチャージャー＝従来パワーの維持”をしながら、絞られたルアーウェイト内でさらにソリッドティップ化で尖らせています。 低弾性のソリッドティップが”ぐいっ”と喰わせ、高弾性ブランクが”バシっ”と掛けるコンポジットスタイル。 【パーツ特性：グリップ周り】 日本刀の特徴が色濃く反映されたグリップデザイン。 繊細なロッドワークを実現するため、GTSモデルに比べ-5㎜（柄長230㎜）オフセット変更。セパレート式エルゴノミック形状のグリップは、3Dフィットかつファーストムービングにおいても確実なホールドを実現しながら頭（バッドエンド）は富士工業（株）製タングステンウェイトバランサーを装備、自由度が6段階で選択可能。 また、柄（グリップ）には低レジン化されたドライカーボンを採用することで日本刀の目貫を表現。表面の織り目（凹凸）が摩擦係数を高め、ウェットな状態においても確実なグリップと高感度を両立。EVAやコルク材のように、握力による形状変化・変色・カビの発生を抑え高い耐久性も確保しています。 リールシートには、ショートトリガー化された富士工業（株）製PMTSを採用。漆塗りを彷彿するHiグロスなウルシブラックが塗装されたジャパンスピリッツに溢れるデザイン。 最後に3種類の反響（低域・中域・高域）を感じ取れるよう、リールシート内部はドライカーボンアーバーを主軸に4層構造化。反響室を設けつつリールシート先端は高精度に切削されたアルミビレッドパーツを圧入することでカーボン材とは異なる反響域をも感じ取れるようにしています。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、近年新発売された富士工業（株）製のLKWガイド（SUS材）の軽量版であるT-LKW（TI材）を＃14-＃3に採用することでさらなる軽量化を図りつつ、"JP GTS68MH-1C"と比べティップからトップガイドのガイド径を1サイズダウンしマイクロガイド化。ラインがよりブランク側へ低重心化されたことで、スパインの脈動をリアルに感じ取れるだけではなく、感度の向上とパワーロス低減による高性能ブランク本来の性能を発揮させます。 ・オールチタニウムフレームガイド（小型軽量） ・オールsicガイドリング（多様なヘビーラインに対応する耐久性） ・オリジナルガイドセッティング（14個） ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産商品となります。（ご注文40日後手渡し）