櫻花 CB66UL-1CR（終戦79年特別作品）

・Name　櫻花 CB66UL-1CR（終戦79年特別作品） ・Length（ft.in.）　6’6” ・Pcs　1 ・Weight　137g ・Line　8-15lb ・Lure　1/16-5/16oz ・Action　Moderate ・Power　Ultra Light ・Model　Right Casting reel rod ・富士工業製 チタニウム TORZITO®︎ ガイド（Total 12 pieces） 　マイクロスパイラルガイド設計 ※リール・ルアー等は含まれておりません 【コンセプト】 この作品は、太平洋戦争終結79周年に哀悼の意を表したものです。 2-9g（特に5g以下）のタイニークランキングに特化した右巻きキャスティング専用ロッドです。 【ブランク特性】 The American made. ディスコンとなった”North Fork Composite社”の低弾性カーボン（SM）のラスト1本を使用した集大成モデル。 競争の激化・効率化の求められる昨今において、ペイントを一切施さないカーボンの素地をダイレクトに露出させ、非効率とも思われる職人による表面研磨（ローカーボンフィニッシュ）はひとつとして同じものはなく、1本、1本贅沢に施された貴重モデル。 その意図は、軽さとより早いリカバリースピードを追求する鬼才Gary Loomis氏が40年に亘り築き上げた技術の結晶でもあります。その工場は、ワシントン州ウッドランドの工場で日々生産されています。 そうしたブランクにあって、特有の粘り、繊細なティップ、耐久性、キャスタビリティが図られた低弾性カーボンによるモデレートアクション。 これぞ"North Fork Composite!!"と呼ぶに相応しいラスト1本となったタイニークランキングブランクです。 【パーツ特性：グリップ周り】 軽量化と軽快なロッドワークを可能とする8インチストレートグリップ。 グリップと腕との干渉が大幅に抑えられたことで、ここぞというシーンでのテクニカルアクションをも可能とします。 また、手元剛性の大幅強化のため、"低レジンカーボングリップ×オリジナルカーボンラミネート加工"をドッキングさせたモノコック構造化。 グリップ性・耐久性・堅牢性・感度ともに最高のポテンシャルを発揮します。 また、セミショートトリガー化された富士工業製のPTSリールシートは、オリジナル塗装（Cherry Blossom）を施し、若くして太平洋に散った桜花搭乗員への哀悼の意を表しています。 また、インサートにアルミニウムチューブを搭載することで、シマノ社のカルカッタコンクエストBFSリールとの質感・剛性・デザインを統一させ最高のパーミングを実現しています。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 素晴らしいブランクの性能を100%発揮させ、日本の環境にモディファイさせるため、他に類を見ない"ガイド数12個・マイクロスパイラルガイド"を採用しました。 "曲がらないブランク・高弾性系カーボン"はガイド数を減らし軽量化を図ることができますが、よく曲がり粘りのあるブランクほどガイド数を減らしますと世に言う"ロッドが笑う" 現象が顕著に現れます。 しかもガイドフットの低いガイドを通常個数かつ上向き固定した場合、ブランクの曲がりにラインが追従できず最短距離に落ちるため、ファイト中に竿を左右に動かす度にラインがギターの弦を弾くようにブランクを弾き続け"パチン、パチン"と音を立てます。この状態は既にブランク性能をスポイルさせており、パワーが正確にブランクに伝わっておらず、最悪の場合はキャスティング時やフッキング時の急な負荷においてポキッとブランクが折れてしまいます。 また何よりもパワーの伝達不足では、ルアーを生きもののように繊細に動かすことができませんし、正確なフッキングもできません。 これらを解決させる"よく曲がる低弾性ULブランクのためのマイクロスパイラルガイド"になります。 "急"の付く角度をなくし、バットとベリーエリアで穏やかかつブランクに接しない最短距離を抜けながら180°曲げるマイクロスパイラルセッティングがラインの摩擦抵抗を大幅に低下させたことで、キャスト時のルアー飛距離を低下させません。 また、ベリーからティップエリアは小径4.5番リングを用いることで、この素早いテップ特性を存分に引き出します。 小径ながら内径を最大化させた富士工業製TORZITE®リングを全てのガイドに採用。しかもチタン製フレームによる軽量化と細身のフレームが体積低下による空気抵抗値もダウンさせたことで、5g以下の超軽量タイニークランクを意のままに扱うことができる仕様へ仕上げています ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎現品限り・即納品です。

LF C60UL-1C（6th Anniversary）

・Name　LF C60UL-1C（6th Anniversary） ・Length（ft.in.）　6’ ・Pcs　1 ・Weight　112g ・Line　6-12lb（PE対応） ・Lure　1/4-1/2oz ・Action　Fast ・Power　Ultra Light ・Model　Casting reel rod ・富士工業製 チタニウム TORZITO®︎ ガイド（Total 11 pieces） 　マイクロスパイラルガイド設計 ※リール・ルアー等は含まれておりません 【コンセプト】 創業理念を色濃く映す6周年記念モデル。 7-14gのトップウォータープラッキングに特化した専用ロッドです。 【ブランク特性】 The American made. 競争の激化・効率化の求められる昨今において、ペイントを一切施さないカーボンの素地をダイレクトに露出させ、非効率とも思われる職人による表面研磨（ローカーボンフィニッシュ）はひとつとして同じものはなく、1本、1本贅沢に施された貴重モデル。 その意図は、軽さとより早いリカバリースピードを追求する鬼才Gary Loomis氏が40年に亘り築き上げた技術の結晶でもあります。その工場は、ワシントン州ウッドランドの工場で日々生産されています。 そうしたブランクにあって、軽さ、感度、粘り、耐久性といったトータルバランスを図り、中弾性カーボンによるファーストアクションを採用。 これぞ"North Fork Composite!!"と呼ぶに相応しいブランクです。 【パーツ特性：グリップ周り】 軽量化と軽快なロッドワークを可能とする8インチストレートグリップ。 グリップと腕との干渉が大幅に抑えられたことで、テクニカルアクションを可能とします。 また、手元剛性の大幅強化のため、"低レジンカーボングリップ×エンジニアリングカーボンリールシート×オリジナルカーボンラミネート加工"をドッキングさせたモノコック構造化。 グリップ性・耐久性・堅牢性・感度ともに最高のポテンシャルを発揮します。 また、セミショートトリガー化されたリールシートは多用なパーミングをサポートします。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 素晴らしいブランクの性能を100%発揮させ、日本の環境にモディファイさせるため、他に類を見ない"ガイド数11個・マイクロスパイラルガイド"を採用しました。 "曲がらないブランク・高弾性系カーボン"はガイド数を減らし軽量化を図ることができますが、よく曲がり粘りのあるブランクほどガイド数を減らしますと世に言う"ロッドが笑う" 現象が顕著に現れます。 しかもガイドフットの低いガイドを通常個数かつ上向き固定した場合、ブランクの曲がりにラインが追従できず最短距離に落ちるため、ファイト中に竿を左右に動かす度にラインがギターの弦を弾くようにブランクを弾き続け"パチン、パチン"と音を立てます。この状態は既にブランク性能をスポイルさせており、パワーが正確にブランクに伝わっておらず、最悪の場合はキャスティング時やフッキング時の急な負荷においてポキッとブランクが折れてしまいます。 また何よりもパワーの伝達不足では、ルアーを生きもののように繊細に動かすことができませんし、正確なフッキングもできません。 これらを解決させる"よく曲がる中弾性ULブランクのためのマイクロスパイラルガイド"になります。 "急"の付く角度をなくし、バットとベリーエリアで穏やかかつブランクに接しない最短距離を抜けながら180°曲げるマイクロスパイラルセッティングがラインの摩擦抵抗を大幅に低下させたことで、キャスト時のルアー飛距離を低下させません。 また、テップエリアは小径4番リングを用いることで、この素早いテップ特性を存分に引き出します。マイクロガイドながら適度なラインスラッグを生むため、小径ながら内径を最大化させた富士工業製TORZITE®リングを全てのガイドに採用。しかもチタン製フレームによる軽量化と細身のフレームが体積低下による空気抵抗値もダウンさせたことで、軽量トップウォータールアーを意のままに扱うことができる仕様となっています。 このブランクのためのスパイラルガイド。 ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎現品限り・即納品です。

LF SB510UL-1S（6th Anniversary）

・Name　LF SB510UL-1S（6th Anniversary） ・Length（ft.in.）　5’10” ・Pcs　1 ・Weight　113g ・Line　3-6lb（推奨：PE 0.4 - 0.6号） ・Lure　1/32-1/4oz ・Action　Ex-Fast ・Power　Ultra Light ・Model　Spinning reel rod ・富士工業製 チタニウム TORZITO®︎ ガイド（Total 8 pieces） ※リール・ルアー等は含まれておりません 【コンセプト】 創業理念を色濃く映す6周年記念モデル。 6g以下のマイクロミノーに特化した専用ロッドです。 【ブランク特性】 The American made. 競争の激化・効率化の求められる昨今において、ペイントを一切施さないカーボンの素地をダイレクトに露出させ、非効率とも思われる職人による表面研磨（ローカーボンフィニッシュ）はひとつとして同じものはなく、1本、1本贅沢に施された貴重モデル。 その意図は、軽さとより早いリカバリースピードを追求する鬼才Gary Loomis氏が40年に亘り築き上げた技術の結晶でもあります。その工場は、ワシントン州ウッドランドの工場で日々生産されています。 そうしたブランクにあって、軽さ、感度、粘り、耐久性といったトータルバランスを図り、中弾性カーボンによるファーストアクションを採用。 これぞ"North Fork Composite!!"と呼ぶに相応しいブランクです。 【パーツ特性：グリップ周り】 軽量化と軽快なロッドワークを求め、グリップ長を極力詰めた驚異の132㎜。 結果、ジャーキング時のグリップと腕との干渉が大幅に抑えられたことで、テクニカルなミノーアクションを可能としました。 また、ショートグリップ化による手元剛性の大幅強化のため、"低レジンカーボングリップ×4軸カーボンパイプ×エンジニアリングカーボンリールシート×ビレット削り出しアルミパーツ×オリジナルカーボンラミネート加工"をドッキングさせたモノコック構造化。 グリップ性・耐久性・堅牢性・感度ともに最高のポテンシャルを発揮します。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 PE 0.4 - 0.6号の使用を想定ながら、ブランクの芯を確実に捉えるオリジナルガイドセッティングを施しています。 軽量かつ薄肉のTORZITE®︎リングは、チタニウムフレームによりこの上ない軽量化も実現。 ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎現品限り・即納品です。

LF C60M-1C（Pro Rogue®︎ Fun Signature）

・Name　LF C60M-1C（Pro Rogue®︎ Fun Signature） ・Length（ft.in.）　6’0” ・Pcs　1 ・Weight　103g ・Line　12-20lb（推奨：ユニチカ製 Sliver Thread jerking） ・Lure　1/4-1/2oz ・Action　Fast ・Power　Medium ・Model　Casting reel rod ・富士工業製 チタニウム TORZITO®︎ ガイド（Total 9 pieces） ※リール・ルアー等は含まれておりません 【コンセプト】 企画からテストを経て2年。 プロログをこよなく愛するプロの呟き”幸せな釣りがしたい”からスタートした商品です。 【ブランク特性】 The American made. 競争の激化・効率化の求められる昨今において、ペイントを一切施さないカーボンの素地をダイレクトに露出させ、非効率とも思われる職人による表面研磨（ローカーボンフィニッシュ）はひとつとして同じものはなく、1本、1本贅沢に施された貴重モデル。 その意図は、軽さとより早いリカバリースピードを追求する鬼才Gary Loomis氏が40年に亘り築き上げた技術の結晶でもあります。その工場は、ワシントン州ウッドランドの工場で日々生産されています。 そうしたブランクにあって、軽さ、感度、粘り、耐久性といったトータルバランスを図り、中弾性カーボンによるファーストアクションを採用。 これぞ"North Fork Composite!!"と呼ぶに相応しいブランクです。 【パーツ特性：グリップ周り】 軽量化と軽快なロッドワークを求め2年に亘テストの結果、グリップ長を極力詰めるため徹底的に加飾パーツを排除。結果、エルゴノミック形状の205㎜ストレートグリップが誕生。 ジャーキングによる耐久性と軽量化を満たすため、低レジン化されたドライカーボン製グリップ素材を用いることでこれらの課題を克服するとともに、表面の摩擦係数アップによるウェットな状態でも確実なグリップをお約束します。 また、リールシートにはプロこだわりの長年の実績が語る富士工業（株）製ブランクタッチレスのTCS（国内未発売 北米仕様）をアメリカより輸入。このリールシートでなければ刻めないジャーキングリズムと疲労軽減が高次元で融和した仕様となります。 これらの仕様を経たのちに、リールを装着した状態でのロッドバランス（支点）をリールシート先端にアジャストした設計により、プロログへ命を吹き込むジャーキングを可能としました。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 Max20lbのナイロンラインの使用を想定ながら、各ポンド数でもブランクの芯を確実に捉えプロログのジャーキングに必要不可欠なラインスラッグを生むオリジナルガイドセッティングを施しています。軽量かつ薄肉のTORZITE®︎リングはチタニウムフレームによりこの上ない軽量化も実現。 ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産となります。（必要資材到着後40日後手渡し）

NFC MB66MAG.L-1C

・Name　NFC MB66MAG.L-1C ・Length（ft.in.）　6’6” ・Pcs　1 ・Weight　105g ・Line　12-20lb ・Lure　3/8-1 1/8oz ・Action　Fast ・Power　Mag.Light ・Model　Casting reel rod ・富士工業製 ステンレス sic ガイド（Total 10 pieces） ※リール・ルアー等は含まれておりません 【コンセプト】 創業5周年集大成モデル。 ソリッドなまでに余分を省き、ソリッドなまでに正確な組立にこだわった最高傑作。 雑味のないピュアサウンド（本来マテリアルが持つ性能）を最大限引き出すことに注力したごまかしの効かない純粋無垢なピュアモデル。 【ブランク特性】 The American made. 競争の激化・効率化の求められる昨今において、ペイントを一切施さないカーボンの素地をダイレクトに露出させ、非効率とも思われる職人による表面研磨（ローカーボンフィニッシュ）はひとつとして同じものはなく、1本、1本贅沢に施された貴重モデル。 その意図は、軽さとより早いリカバリースピードを追求する鬼才Gary Loomis氏が40年に亘り築き上げた技術の結晶でもあります。その工場は、ワシントン州ウッドランドの工場で日々生産されています。 そうしたブランクにあって、軽さ、感度、粘り、耐久性といったトータルバランスを図り、中弾性カーボンによるファーストアクションを採用。 これぞ"North Fork Composite!!"と呼ぶに相応しいブランクです。 【パーツ特性：グリップ周り】 軽量化と軽快なロッドワークを求め、グリップ長225㎜のセパレートデザインを採用。 コルク品質にもこだわり、軽量、キックバック性、耐久性のトータルバランスに優れた"AAA Gread"の上質コルクに耐摩耗性の高いコンポジットコルクを端々にサンド。 リールシートには、長年の実績が語る富士工業（株）製ブランクタッチ式のECS（無塗装）モデルを採用。 ノスタルジーではありますが、必要にして最善のグリップデザイン。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 Max20lbラインの使用も想定ながら、各ポンド数でもブランクの芯を確実に捉えテクニカルなロッドワークを実現するため、ベリー＆ティップエリアは”#4.5 KTSG”とし低重心化、バッドエリアはKWガイドとすることで高い剛性とスムーズなライン放出を実現したオリジナルセミマイクロガイド設計。 ブランク性能を最大限引き出すセミマイクロガイドは、ラインがブランクの芯を的確に捉えるためストライクモーションを思う存分ご堪能いただけます。 ・オール 富士工業製 ステンレス sic ガイド ・オリジナルガイドセッティング（10個） ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産となります。（必要資材到着後40日後手渡し）

櫻花（MB70MH-1C）

・Length（ft.in.）　7'0" ・Pcs　1 ・Weight　120g ・Line　10-17lb ・Lure　1/4-3/4oz ・Action　Fast ・Power　Medium Heavy ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）ステンレスフレーム sic ガイド（Total 10 pieces） ※リールは含まれておりません 【企画コンセプト】 今年は終戦から78年、松本零士氏が戦場の悲惨さを描いた「THE COCKPIT 第2話"音速雷撃隊"」に敬意を込めて“櫻花”と命名したロッドです。 デザインコンセプトは、日本の“ロケット特攻機＝桜スレッド”とアメリカの“軍艦＝NFCブランク”を色彩で表現。 敵味方関係なく先の大戦で犠牲となった方々への敬意を込めたモデルであり、今こそ憎しみや争いのない平和な世界を願いつつ製作いたしました。 【ブランク特性】 廃番となり今では入手困難なノースフォークコンポジット社の手掛けるチューブラー低弾性カーボンブランクを使用した元祖ルーミスデザインのマグバスブランク。 実質的に現代の全てのバスロッドの基礎とも言えるこのブランクデザインと長年の実績が物語る低弾性カーボンの組合せは、優れた粘りによるトータタルバランスが最大の特徴です。 これら多くは、ノースフォークコンポジット社の技術の賜物であり、Gary Loomis氏の長年の情熱が込められています。アメリカ合衆国ワシントン州ウッドランドの工場で職人1人ひとりがサンディングを行う無垢仕上げ「ローカーボンフィニッシュ」は、外観上無機質なディテールと雑味の少ないシームレスなパワー伝達に貢献しています。塗装されたブランクは、塗装が行われることで塗料自体の特製が加わり、表面上での張りが発生しブランク重量も大きく増え、ブランク本来の性能を塗装というオブラートで包み濁してしまいます。 ブランク本来の性能に自信のある同社には無縁な後処理であり、ファッションのような見た目上の流行に左右されないという孤高の強い意思を感じずにはいられないブランクです。 ⚠︎本文には、日本におけるノースフォークコンポジット社輸入総代理店（株式会社ブルーピークス様）のホームページ内容を一部使用させていただいています。 【パーツ特性：グリップ周り】 先ずグリップ周りは1ピースからなる継目のないノースフォークコンポジットブランクをフレーム構造として用いることで、雑味の少ないピュアな感度を実現しています。 例えるならば、グリップ周りが別ピース化されたRV車のようなラダーフレーム構造ではなく、ブランクから一体化されたスポーツカーのようなモノコックフレーム構造です。 リールシートはブランクタッチによる感度アップとグリッピングに定評のある富士工業社製ECSをブランクと同じ無塗装で使用。 上質なコルク材によるラウンド型ストレートグリップを26cm長で合わせ、クセが少なく許容範囲の広い扱いが可能となりました。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、装着リール（サイズ・メーカー）も許容範囲を広げるため、#1ガイドは“PKWSG 10”を採用し合計10個のsicガイドを配置。 ティップエリアは繊細さと扱いやすさのバランスを図り、サイズ5.0で統一しています。 ⚠︎商品はロッドのみとなります（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません（対面販売・対面渡しとなります）

NFC DLTMAG70XH-1C

・Name　NFC DLTMAG70XH-1C ・Length（ft.in.）　7’0” ・Pcs　1 ・Weight　--- ・Line　14-30lb ・Lure　3/8-2oz ・Action　Mod-Fast ・Power　Mag.Heavy ・Model　Casting reel rod ・富士工業製 ステンレス sic ガイド（Total 10 pieces） ※リール・ルアー等は含まれておりません 【コンセプト】 ビッグレイクにおけるビッグバスの定番”S.K.T. Mag MR”はもちろん、ビッグスイムベイトやアラバマリグ等の横の釣りをテクニカルアクションで喰わせるためのパワーロッドです。 ※巻き合わせよりも、フッキング合わせに特性を寄せたロッドです。 【ブランク特性】 よりマイルドなリカバリースピードを求め、ノースフォークコンポジット社の代名詞であるサンディング加工を敢て施さず硬化した樹脂層が残された”アンサンドフィニッシュ”が採用されたレギュラーファーストアクションの中弾性マグテーパーブランク。 【パーツ特性：グリップ周り】 確実なキャスティングと力強いパーミングを生む260㎜シェイプドパワーコルクグリップを採用。マグナムシェイプな形状は、本場アメリカのバスプロショップ社が取り扱うロッドに多く採用される”パワーハンプ®グリップ”に近く、リールシートよりもグリップ外径が太く巻き抵抗の大きなルアーを疲労感少なく確実にリーリーングすることが可能です。 また、リールシートには長年の実績が語る巻物系の定番かつ生産終了により国内では入手不能となった富士工業（株）製TCS（I.D φ15.0）をわざわざ北米より逆輸入。TCSはECSとは異なり、ブランクタッチが排除されがっちりパーミングすることを念頭に考えられた王道形状。 これらの外観はノスタルジーではありますが、テクニカルアクションで喰わせるためのパワーロッドに不可欠な組み合わせとなっています。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 太いラインを使いつつもブランクの芯を確実に捉えたテクニカルなロッドワークを実現するため、ティップエリアは”#5 KTSG”とし低重心化。ベリーからバッドに向けてはKWガイドとすることで高い剛性とスムーズなライン放出を実現。 また、大きなトリプルフックもスムーズに掛けることのできるフックキーパーも標準装備しまています。 ・オール 富士工業製 ステンレス sic ガイド ・オリジナルガイドセッティング（10個） ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産となります。（必要資材到着後40日後手渡し）

JP GTS68MH-1C JAPAN SPECIAL

・Name　JP GTS68MH-1C JAPAN SPECIAL ・Length（ft.in.）　6’8” ・Pcs　1 ・Weight　110g ・Line　10-20lb ・Lure　5/16-1oz ・Action　Regular Fast ・Power　MH ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）チタニウムフレーム sic ガイド（Total 11 pieces） ※リールは含まれておりません 【コンセプト】 ”ダウンサイジング パフォーマンス GTS”コンセプトを基に開発された販売中の大排気量ロッド"JP GT610MH-1C"の兄弟モデル。 ルアーウェイトMax 1ozまでに特化した全方位型”打って良し・巻いて良し・操作性良し”を1本のロッドでより高次元にこなすためのスポーツバーサタイルグレード。 【ブランク特性】 大排気量ロッド"JP GT610MH-1C"のブランク特性を基準としながらも、同じMHパワーにおいて東レ（株）高弾性カーボンブランクの製法・テーパーを見直しシェイプアップ。 4軸カーボン補強は#11ガイドエリアまでとしながら、より小径かつテーパー角が穏やかになったことで小型軽量のルアーエリアに特化。 このダウンサイジング（パワー表記は同じでも小排気量化）は、大幅な軽量化と体積が小さくなったことでロッド操作が飛躍的に向上。例えるならば、”小排気量×ターボチャージャー＝従来パワーの維持”をしながら、絞られたルアーウェイト内でのテクニカルアクションを自在にします。 【パーツ特性：グリップ周り】 日本刀の特徴が色濃く反映されたグリップデザイン。 軽量スポーツ性を実現するため、柄長235㎜・セパレート式エルゴノミック形状のグリップは、3Dフィットかつファーストムービングにおいても確実なホールドを実現。 頭（バッドエンド）は軽量EVAとすることで、バランスをやや先調子とすることでより繊細なアタリを感じ取れるようにしています。 また、柄（グリップ）には低レジン化されたドライカーボンを採用することで日本刀の目貫を表現。表面の織り目（凹凸）が摩擦係数を高め、ウェットな状態においても確実なグリップと高感度を両立。EVAやコルク材のように、握力による形状変化・変色・カビの発生を抑え高い耐久性も確保しています。 リールシートには、スリムかつ長年の実績が裏付けられた富士工業（株）製ECSを採用。漆塗りを彷彿するHiグロスなウルシブラックが塗装されたジャパンスピリッツに溢れるデザイン。 最後に軽量かつ高感度をより実現するため、鍔（フォアグリップ）を排除しリールフードを小型かつ4軸カーボン製にしています。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、近年新発売された富士工業（株）製のLKWガイド（SUS材）の軽量版であるT-LKW（TI材）を＃11-＃9に採用することでさらなる軽量化を図りつつ、"JP GT610MH-1C"と比べティップからトップガイドのガイド径を2サイズダウン。ラインがよりブランク側へ低重心化されたことで、スパインの脈動をリアルに感じ取れるだけではなく、感度の向上とパワーロス低減による高性能ブランク本来の性能を発揮させます。 ・オールチタニウムフレームガイド（小型軽量） ・オールsicガイドリング（多様なヘビーラインに対応する耐久性） ・オリジナルガイドセッティング（11個） ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産商品となります。（ご注文40日後手渡し）

JP GT610MH-1C JAPAN SPECIAL

・Name　JP GT610MH-1C JAPAN SPECIAL ・Length（ft.in.）　6’10” ・Pcs　1 ・Weight　150g ・Line　10-30lb ・Lure　3/8-3oz ・Action　Ex-Fast ・Power　MH+ ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）チタニウムフレーム sic ガイド（Total 10 pieces #1-#9ダブルフット） ※リールは含まれておりません 【コンセプト】 ”マルチパフォーマンスGT”コンセプトを基に開発された大排気量ロッド。 全方位型”打って良し・巻いて良し・操作性良し”を1本のロッドで全てを高次元にこなすヘビーバーサタイルの実現。 【ブランク特性】 東レ（株）高弾性4軸カーボンブランクが実現する”10gのジグから86gのビッグプラグまで”を高次元にこなすマルチパフォーマンスなグランドツアラー特性。 例えるならば、”サーキットを猛スピードで疾走するレーシング能力 × ロングドライブで疲労感なく目的地へ到着するツアラー性能”の融合。 【パーツ特性：グリップ周り】 日本刀の特徴が色濃く反映されたグリップデザイン。 グランドツアラーを実現するため、柄長280㎜・ストレートかつエルゴノミック形状のグリップは、3Dフィットかつファーストムービングにおいても確実なホールドを実現。 頭（バッドエンド）にはあえて高比重なラバーコルク（20g）を搭載することで、梃子の原理によるウェイトバランサー効果を最大化しています。 また、柄（グリップ）には低レジン化されたドライカーボンを採用することで日本刀の目貫を表現。表面の織り目（凹凸）が摩擦係数を高め、ウェットな状態においても確実なグリップと高感度を両立。EVAやコルク材のように、握力による形状変化・変色・カビの発生を抑え高い耐久性も確保しています。 リールシートには、握りやすくブランクタッチによる感度にも優れた富士工業（株）製のPTSを採用。漆塗りを彷彿するHiグロスなウルシブラックが塗装されたジャパンスピリッツに溢れるデザイン。 最後にヘビー級ロッドによる安定したシェイクを実現するため鍔（フォアグリップ）を採用。丁寧かつ正確な上下運動をサポートしながら、高感度なマテリアル（ドライカーボン × アルミビレット削り出し）が水中の出来事をリアルタイムにサポートハンドへ伝達します。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、装着リール（グローブライド（株）TWS搭載 × スプール径φ34以上）を予め限定することで、大排気量特性（ヘビールアーの更なる飛距離・ディープクランクの最潜行深度のロングキープ）に磨きをかけています。 TWSはキャスティング時にレベルワインドへの大幅なライン摩擦を低減しつつも、肝心のロッドガイド（径・高さ・位置）との相性によりガイド抵抗（効果の減少）を生む要因を孕んでいました。 そこでJSG（Jet Stream Guide concept）によるそれら要因の解消に着手。 ・リール側3個のガイド径拡大（キャスティング時のガイド抵抗軽減） ・オールチタニウムフレームガイド化（大径化で増加したガイド重量の相殺） ・sicガイドリング採用（多様なヘビーラインに対応する耐久性） ・オリジナルガイドセッティング ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産商品となります。（ご注文40日後手渡し）

JP APEX67MH-1C JAPAN SPECIAL

・Name　JP APEX67MH-1C JAPAN SPECIAL ・Length（ft.in.）　6’7” ・Pcs　1 ・Weight　128g（ラバーウェイト1枚装着状態） ・Line　10-20lb ・Lure　5/16-1oz ・Action　Solid tip ・Power　MH ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）チタニウムフレーム sic ガイド（Total 14 pieces） ※リールは含まれておりません 【コンセプト】 ”ジグ＆ワーム専用”をコンセプトに開発された販売中のスポーツバサータイルロッド"JP GTS68MH-1C"の三男坊。 ルアーウェイトMax 1ozまでに特化しつつ、繊細なソリッドティップが特徴的な専用ロッド。 【ブランク特性】 大排気量ロッド"JP GT610MH-1C"のブランク特性を基準としながらも、同じMHパワーにおいて東レ（株）高弾性カーボンブランクの製法・テーパーを見直しシェイプアップ。 4軸カーボン補強は#14ガイドエリアまでとしながら、より小径かつテーパー角が穏やかになったことで小型軽量のルアーエリアに特化。 このダウンサイジング（パワー表記は同じでも小排気量化）は、大幅な軽量化と体積が小さくなったことでロッド操作が飛躍的に向上。例えるならば、”小排気量×ターボチャージャー＝従来パワーの維持”をしながら、絞られたルアーウェイト内でさらにソリッドティップ化で尖らせています。 低弾性のソリッドティップが”ぐいっ”と喰わせ、高弾性ブランクが”バシっ”と掛けるコンポジットスタイル。 【パーツ特性：グリップ周り】 日本刀の特徴が色濃く反映されたグリップデザイン。 繊細なロッドワークを実現するため、GTSモデルに比べ-5㎜（柄長230㎜）オフセット変更。セパレート式エルゴノミック形状のグリップは、3Dフィットかつファーストムービングにおいても確実なホールドを実現しながら頭（バッドエンド）は富士工業（株）製タングステンウェイトバランサーを装備、自由度が6段階で選択可能。 また、柄（グリップ）には低レジン化されたドライカーボンを採用することで日本刀の目貫を表現。表面の織り目（凹凸）が摩擦係数を高め、ウェットな状態においても確実なグリップと高感度を両立。EVAやコルク材のように、握力による形状変化・変色・カビの発生を抑え高い耐久性も確保しています。 リールシートには、ショートトリガー化された富士工業（株）製PMTSを採用。漆塗りを彷彿するHiグロスなウルシブラックが塗装されたジャパンスピリッツに溢れるデザイン。 最後に3種類の反響（低域・中域・高域）を感じ取れるよう、リールシート内部はドライカーボンアーバーを主軸に4層構造化。反響室を設けつつリールシート先端は高精度に切削されたアルミビレッドパーツを圧入することでカーボン材とは異なる反響域をも感じ取れるようにしています。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、近年新発売された富士工業（株）製のLKWガイド（SUS材）の軽量版であるT-LKW（TI材）を＃14-＃3に採用することでさらなる軽量化を図りつつ、"JP GTS68MH-1C"と比べティップからトップガイドのガイド径を1サイズダウンしマイクロガイド化。ラインがよりブランク側へ低重心化されたことで、スパインの脈動をリアルに感じ取れるだけではなく、感度の向上とパワーロス低減による高性能ブランク本来の性能を発揮させます。 ・オールチタニウムフレームガイド（小型軽量） ・オールsicガイドリング（多様なヘビーラインに対応する耐久性） ・オリジナルガイドセッティング（14個） ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注生産商品となります。（ご注文40日後手渡し）

NFC SB68M-1C*LF tune-up

・Length（ft.in.）　6.8ft ・Pcs　1 ・Weight　95g ・Action　US-Fast ・Power　US-Medium ・Fuji titanium TORZITE®︎ guide system ・LF tune-up real seat ・Model　Casting rod ※リールは含まれておりません 「THE NEW BASIC」と呼ぶにふさわしいロッドの完成です。 NORTH FORK COMPOSITES社の最新ブランク「HMx-ray」は、実用可能な最高の弾性率を誇るカーボンを用いることで、これまでラインナップされたシリーズの中で最も軽量（▲20%）です。 HMx-rayは、サンディング処理がされていないフラットマットブラック仕上により、ほぼ洋ナシのようになっています。 軽量・高感度なブランク性能を最大限引き出すため、富士工業社のチタニウム製TORZITE®︎ガイドを採用。薄肉かつ軽量なため、風の影響を最小限に抑えつつ、飛距離と感度をアップさせます。 折れないロッドや単に硬いだけのブランクではなく、ゲイリー・ルーミス氏が40年近くかけて築き上げた実績の上に成り立つ「HMx-ray」は、現代に求められる軽量かつ感度を高次元で融合させたブランクです。 【LF tune-up】 安定したキャスティング・リトリーブ・ファイティングを実現するため、リールシートの骨格はねじれに強い4軸カーボンによるラダーフレーム構造。リールシートをセパレート式にすることで、4軸カーボンをダイレクトグリッピング。セパレート式リールシート材もカーボン繊維のエンジニアプラスチック材で成型されたことで、リニアでダイレクトな感度を実現。グリップパーツもウェットカーボンを採用し、グリッピングの向上と反響効果による感度を飛躍的にアップしています。 【条件】 ※受注生産品（受注60日後手渡し） ※限定3本 ⚠︎ロッド単体のみ（ロッド袋等は付属しません） ⚠︎商品の特性上、対面手渡しのみ（発送不可）となります ※リールは含まれておりません

MHX MB70MH-1C

・Length（ft.in.）　7.0ft ・Pcs　1 ・Weight　*** ・Action　US-Fast ・Power　US-Medium Heavy ・MICROWAVE ™️ LINE CONTROL SYSTEM GUIDE ・Model　Casting rod ※リールは含まれておりません これぞ「THE AMERICAN」と例えるに相応しいロッドです。 打物・巻物などマルチヘビーなバーサタイル性能。「ロングレングス×マイクロガイド」は、美しいファーストテーパーアクションを実現します。 また、定評のあるECSリールシートを採用。ロープロファイルリールの使用を前提としたマイクロウェーブシステムを搭載することで、キャスト時のライン放出を綺麗に清流、心地良いキャストフィールをご堪能いただけます。 ブランクは、東レ製の低レジンカーボンをMHXのマグバスマンドルで成形。テップからバットに向かって均等に勾配がついており、耐久性と汎用性のバランスに優れたワールドクラスのブランクです。 【条件】 ※即納可能 ⚠︎ロッド単体のみ（ロッド袋等は付属しません） ⚠︎商品の特性上、対面手渡しのみ（発送不可）となります ※リールは含まれておりません

SHAIIOW CRANKING STICK【現品限り】

・Name　SHALLOW CRANKING STICK ・Length（ft.in.）　7’0” ・Pcs　1 ・Weight　--- ・Line　6-12lb ・Lure　1/4-3/8oz ・Action　Mod-Fast ・Power　Medium ・Model　Casting reel rod ・American Tackle Micro Casthing Guide（Total 11 pieces） ※リールは含まれておりません 【コンセプト】 ”S-GLASS × キャメルカラー”のハイカラシャロークランキング専用ロッド。 【ブランク特性】 伝統のMHX製S-GLASSを用いたルアーウェイトMax3/8ozとピンスポット特性。 北米シャロ―クランクを念頭にセッティングされたグラスアクションは唯一無二のテキーラサンラズテイスト。 【パーツ特性：グリップ周り】 確実なキャスティングとホールド性を生む280㎜シェイプドコルクグリップを採用。 リールシートには、セミショートトリガーの富士工業（株）製PTSにリールフードの緩み防止（バックストップ）パーツを追加したアーティスティック塗装デザイン。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 S-GLASSブランクの性能を100％引き出すため、あえて北米製オールダブルフットマイクロガイドを搭載。ラインがよりブランク側へ低重心化されたことで、グラススパインの脈動をリアルに感じ取れるだけではなく、キャスティング性能の最大化とパワーロス低減に成功。 ・オリジナルガイドセッティング（11個） ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎現品限りとなります。（ご注文後手渡し）

HOMMAGE SB60UL-1S

・Length（ft.in.）　6'7" ・Pcs　1 ・Weight　108g ・Line　4-8lb ・Lure　1/32-1/4oz ・Action　Ex-Fast ・Power　Ultra Light ・Model　Spinning reel rod ・富士工業（株）ステンレスフレーム sic ガイド（Total 8 pieces） ・HAGI 夏みかんカラー ※リールは含まれておりません 【ブランク特性】 チューブラー中弾性カーボンによるバランスのとれたブランクは、やや張りのあるエクストラファーストアクションと粘り強いウルトラライトパワーが特徴です。 これら多くは、NORTH FORK COMPOSITE社の技術の賜物であり、Gary Loomis氏の長年の情熱が込められています。アメリカ合衆国ワシントン州ウッドランドの工場で職人1人ひとりがサンディングを行う無垢仕上げ「ローカーボンフィニッシュ」は、外観上無機質なディテールと雑味の少ないシームレスなパワー伝達に貢献しています。塗装されたブランクは、塗装が行われることで塗料自体の特製が加わり、表面上での張りが発生しブランク重量も大きく増え、ブランク本来の性能を塗装というオブラートで包み濁してしまいます。 ブランク本来の性能に自信のある同社には無縁な後処理であり、ファッションのような見た目上の流行に左右されないという孤高の強い意思を感じずにはいられないブランクです。 ⚠︎本文には、日本におけるノースフォークコンポジット社輸入総代理店（株式会社ブルーピークス様）のホームページ内容を一部使用させていただいています。 【パーツ特性：グリップ周り】 先ずグリップ周りは1ピースからなる継目のないNORTH FORK COMPOSITEブランクをフレーム構造として用いることで、雑味の少ないピュアな感度を実現しています。例えるならば、グリップ周りが別ピース化されたRV車のようなラダーフレーム構造ではなく、ブランクから一体化されたスポーツカーのようなモノコックフレーム構造です。 リールシートはスリムで定評のある富士工業社製VSSを採用し、上質なコルク材によるラウンド型ストレートグリップを合わせることで、クセが少なく許容範囲の広い扱いが可能。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、装着リール（サイズ・メーカー）も許容範囲を広げるため、#1ガイドは大型のPKLSG-25Hを採用し合計8個のsicガイドを配置。ティップエリアは繊細さと扱いやすさのバランスを図り、サイズ4.5で統一しています。 "HOMMAGE"商品は、明治維新躍動の地・萩市にインスピレーションを得て企画された商品となります。 ⚠︎商品はロッドのみとなります（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎受注及び必要資材到着後、60日後の手渡しとなります（受注生産）

LEGEND CRANKING STICK

・Name　LEGEND CRANKING STICK ・Length（ft.in.）　7.0ft ・Pcs　1 ・Weight　163g ・Line　8-17lb ・Lure　1/4-1oz ・Action　Moderate ・Power　--- ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）ステンレスフレーム sic ガイド（Total 12 pieces） ※リールは含まれておりません 【コンセプト】 不変的価値を求め、北米老舗メーカー"Phenix社"のクランキング専用グラスブランク（XG1-glass）を日本のフィールド用に仕立てたヘリテージグラスシリーズ。 高性能グラスでなければ味わうことのできないダンディズムの世界へ誘います。 【ブランク特性】 歴史が証明する"Phenix × XG1-glass"はエンスージアストにとっては人生の1ページでもあります。 繊細なティップと強靭なバッドパワーはトリプルフックをより確実にフックさせたまま最適なタメを保つため、突然のジャンプやエラ洗いによるバラシを軽減します。 また、なによりもPhenixグラスでなければ味わうことのできないリーリーングビートは唯一無の特徴です。 【パーツ特性：グリップ周り】 グリップ周りは1ピースからなる継目のないPhenixブランクをフレーム構造として用いることで、雑味の少ないピュアな感度を実現しています。 例えるならば、グリップ周りが別ピース化されたRV車のようなラダーフレーム構造ではなく、ブランクから一体化されたスポーツカーのようなモノコックフレーム構造です。 リールシートはリーリングおよびパーミングに優れた富士工業社製PTSMリールシートを採用。 また締め付けたリールのゆるみ防止のため、ダブルロック機構を採用いたしました。 尚、上質なコルク材によるラウンド型ストレートグリップを28.5cm長で合わせ、クセが少なくクランキングにおける許容範囲の広い扱いを可能としています。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、装着リール（サイズ・メーカー）も許容範囲を広げるため、#1ガイドは“PKWSG 10”、ティップエリアは"PKTSG 5.5"を採用し合計12個の富士工業製sicガイドを配置。 ※XG1-glass専用オリジナルガイドセッティング ⚠︎商品はロッドのみとなります（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません（対面販売・対面渡しとなります）

HOMMAGE竿袋 （株）岩川旗店別注モデル

HOMMAGE竿袋は、丈夫でしっかりとした造りが特徴です。 使用されている主な素材は、日本の伝統的な素材である旗布。その厳選された旗布を取扱われる株式会社岩川旗店様の別注モデルとして製作しました。素材が持つ独特の風合いは、今までの竿袋にはない存在感を醸し出します。 使い勝手にもこだわった竿袋は、7.0ft以下・1〜2pcsのバスロッドを収納することができます。 開閉口には、大漁祈願として岩川旗店様オリジナルの織りネームがワンポイントになっています。 また、マチ・紐も含め合成皮革を使用していないため、加水分解を起こすことがなく末永くお使いいただける仕様にしております。 大切にされているロッド用として、大切な方への贈物としてもいかがでしょうか。 "HOMMAGE"シリーズは、明治維新躍動の地・萩市にインスピレーションを得て企画された商品となります。 ⚠画像中の竿袋以外はイメージとなり付属はしておりません。 ⚠︎国内のみの発送となります。 ⚠︎ご注文後、7日以内に発送いたします。