櫻花 CB66UL-1CR（終戦79年特別作品）

・Name　櫻花 CB66UL-1CR（終戦79年特別作品） ・Length（ft.in.）　6’6” ・Pcs　1 ・Weight　137g ・Line　8-15lb ・Lure　1/16-5/16oz ・Action　Moderate ・Power　Ultra Light ・Model　Right Casting reel rod ・富士工業製 チタニウム TORZITO®︎ ガイド（Total 12 pieces） 　マイクロスパイラルガイド設計 ※リール・ルアー等は含まれておりません 【コンセプト】 この作品は、太平洋戦争終結79周年に哀悼の意を表したものです。 2-9g（特に5g以下）のタイニークランキングに特化した右巻きキャスティング専用ロッドです。 【ブランク特性】 The American made. ディスコンとなった”North Fork Composite社”の低弾性カーボン（SM）のラスト1本を使用した集大成モデル。 競争の激化・効率化の求められる昨今において、ペイントを一切施さないカーボンの素地をダイレクトに露出させ、非効率とも思われる職人による表面研磨（ローカーボンフィニッシュ）はひとつとして同じものはなく、1本、1本贅沢に施された貴重モデル。 その意図は、軽さとより早いリカバリースピードを追求する鬼才Gary Loomis氏が40年に亘り築き上げた技術の結晶でもあります。その工場は、ワシントン州ウッドランドの工場で日々生産されています。 そうしたブランクにあって、特有の粘り、繊細なティップ、耐久性、キャスタビリティが図られた低弾性カーボンによるモデレートアクション。 これぞ"North Fork Composite!!"と呼ぶに相応しいラスト1本となったタイニークランキングブランクです。 【パーツ特性：グリップ周り】 軽量化と軽快なロッドワークを可能とする8インチストレートグリップ。 グリップと腕との干渉が大幅に抑えられたことで、ここぞというシーンでのテクニカルアクションをも可能とします。 また、手元剛性の大幅強化のため、"低レジンカーボングリップ×オリジナルカーボンラミネート加工"をドッキングさせたモノコック構造化。 グリップ性・耐久性・堅牢性・感度ともに最高のポテンシャルを発揮します。 また、セミショートトリガー化された富士工業製のPTSリールシートは、オリジナル塗装（Cherry Blossom）を施し、若くして太平洋に散った桜花搭乗員への哀悼の意を表しています。 また、インサートにアルミニウムチューブを搭載することで、シマノ社のカルカッタコンクエストBFSリールとの質感・剛性・デザインを統一させ最高のパーミングを実現しています。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 素晴らしいブランクの性能を100%発揮させ、日本の環境にモディファイさせるため、他に類を見ない"ガイド数12個・マイクロスパイラルガイド"を採用しました。 "曲がらないブランク・高弾性系カーボン"はガイド数を減らし軽量化を図ることができますが、よく曲がり粘りのあるブランクほどガイド数を減らしますと世に言う"ロッドが笑う" 現象が顕著に現れます。 しかもガイドフットの低いガイドを通常個数かつ上向き固定した場合、ブランクの曲がりにラインが追従できず最短距離に落ちるため、ファイト中に竿を左右に動かす度にラインがギターの弦を弾くようにブランクを弾き続け"パチン、パチン"と音を立てます。この状態は既にブランク性能をスポイルさせており、パワーが正確にブランクに伝わっておらず、最悪の場合はキャスティング時やフッキング時の急な負荷においてポキッとブランクが折れてしまいます。 また何よりもパワーの伝達不足では、ルアーを生きもののように繊細に動かすことができませんし、正確なフッキングもできません。 これらを解決させる"よく曲がる低弾性ULブランクのためのマイクロスパイラルガイド"になります。 "急"の付く角度をなくし、バットとベリーエリアで穏やかかつブランクに接しない最短距離を抜けながら180°曲げるマイクロスパイラルセッティングがラインの摩擦抵抗を大幅に低下させたことで、キャスト時のルアー飛距離を低下させません。 また、ベリーからティップエリアは小径4.5番リングを用いることで、この素早いテップ特性を存分に引き出します。 小径ながら内径を最大化させた富士工業製TORZITE®リングを全てのガイドに採用。しかもチタン製フレームによる軽量化と細身のフレームが体積低下による空気抵抗値もダウンさせたことで、5g以下の超軽量タイニークランクを意のままに扱うことができる仕様へ仕上げています ⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります） ⚠︎現品限り・即納品です。

櫻花（MB70MH-1C）

・Length（ft.in.）　7'0" ・Pcs　1 ・Weight　120g ・Line　10-17lb ・Lure　1/4-3/4oz ・Action　Fast ・Power　Medium Heavy ・Model　Casting reel rod ・富士工業（株）ステンレスフレーム sic ガイド（Total 10 pieces） ※リールは含まれておりません 【企画コンセプト】 今年は終戦から78年、松本零士氏が戦場の悲惨さを描いた「THE COCKPIT 第2話"音速雷撃隊"」に敬意を込めて“櫻花”と命名したロッドです。 デザインコンセプトは、日本の“ロケット特攻機＝桜スレッド”とアメリカの“軍艦＝NFCブランク”を色彩で表現。 敵味方関係なく先の大戦で犠牲となった方々への敬意を込めたモデルであり、今こそ憎しみや争いのない平和な世界を願いつつ製作いたしました。 【ブランク特性】 廃番となり今では入手困難なノースフォークコンポジット社の手掛けるチューブラー低弾性カーボンブランクを使用した元祖ルーミスデザインのマグバスブランク。 実質的に現代の全てのバスロッドの基礎とも言えるこのブランクデザインと長年の実績が物語る低弾性カーボンの組合せは、優れた粘りによるトータタルバランスが最大の特徴です。 これら多くは、ノースフォークコンポジット社の技術の賜物であり、Gary Loomis氏の長年の情熱が込められています。アメリカ合衆国ワシントン州ウッドランドの工場で職人1人ひとりがサンディングを行う無垢仕上げ「ローカーボンフィニッシュ」は、外観上無機質なディテールと雑味の少ないシームレスなパワー伝達に貢献しています。塗装されたブランクは、塗装が行われることで塗料自体の特製が加わり、表面上での張りが発生しブランク重量も大きく増え、ブランク本来の性能を塗装というオブラートで包み濁してしまいます。 ブランク本来の性能に自信のある同社には無縁な後処理であり、ファッションのような見た目上の流行に左右されないという孤高の強い意思を感じずにはいられないブランクです。 ⚠︎本文には、日本におけるノースフォークコンポジット社輸入総代理店（株式会社ブルーピークス様）のホームページ内容を一部使用させていただいています。 【パーツ特性：グリップ周り】 先ずグリップ周りは1ピースからなる継目のないノースフォークコンポジットブランクをフレーム構造として用いることで、雑味の少ないピュアな感度を実現しています。 例えるならば、グリップ周りが別ピース化されたRV車のようなラダーフレーム構造ではなく、ブランクから一体化されたスポーツカーのようなモノコックフレーム構造です。 リールシートはブランクタッチによる感度アップとグリッピングに定評のある富士工業社製ECSをブランクと同じ無塗装で使用。 上質なコルク材によるラウンド型ストレートグリップを26cm長で合わせ、クセが少なく許容範囲の広い扱いが可能となりました。 【パーツ特性：ガイドセッティング】 ブランク性能を活かしつつ、装着リール（サイズ・メーカー）も許容範囲を広げるため、#1ガイドは“PKWSG 10”を採用し合計10個のsicガイドを配置。 ティップエリアは繊細さと扱いやすさのバランスを図り、サイズ5.0で統一しています。 ⚠︎商品はロッドのみとなります（副資材軽減による環境活動にご協力ください） ⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません（対面販売・対面渡しとなります）