JP APEX67MH-1C JAPAN SPECIAL

・Name　JP APEX67MH-1C JAPAN SPECIAL
・Length（ft.in.）　6’7”
・Pcs　1
・Weight　128g（ラバーウェイト1枚装着状態）
・Line　10-20lb
・Lure　5/16-1oz
・Action　Solid tip
・Power　MH
・Model　Casting reel rod
・富士工業（株）チタニウムフレーム sic ガイド（Total 14 pieces）
※リールは含まれておりません

【コンセプト】
”ジグ＆ワーム専用”をコンセプトに開発された販売中のスポーツバサータイルロッド"JP GTS68MH-1C"の三男坊。
ルアーウェイトMax 1ozまでに特化しつつ、繊細なソリッドティップが特徴的な専用ロッド。

【ブランク特性】
大排気量ロッド"JP GT610MH-1C"のブランク特性を基準としながらも、同じMHパワーにおいて東レ（株）高弾性カーボンブランクの製法・テーパーを見直しシェイプアップ。
4軸カーボン補強は#14ガイドエリアまでとしながら、より小径かつテーパー角が穏やかになったことで小型軽量のルアーエリアに特化。
このダウンサイジング（パワー表記は同じでも小排気量化）は、大幅な軽量化と体積が小さくなったことでロッド操作が飛躍的に向上。例えるならば、”小排気量×ターボチャージャー＝従来パワーの維持”をしながら、絞られたルアーウェイト内でさらにソリッドティップ化で尖らせています。
低弾性のソリッドティップが”ぐいっ”と喰わせ、高弾性ブランクが”バシっ”と掛けるコンポジットスタイル。

【パーツ特性：グリップ周り】
日本刀の特徴が色濃く反映されたグリップデザイン。
繊細なロッドワークを実現するため、GTSモデルに比べ-5㎜（柄長230㎜）オフセット変更。セパレート式エルゴノミック形状のグリップは、3Dフィットかつファーストムービングにおいても確実なホールドを実現しながら頭（バッドエンド）は富士工業（株）製タングステンウェイトバランサーを装備、自由度が6段階で選択可能。
また、柄（グリップ）には低レジン化されたドライカーボンを採用することで日本刀の目貫を表現。表面の織り目（凹凸）が摩擦係数を高め、ウェットな状態においても確実なグリップと高感度を両立。EVAやコルク材のように、握力による形状変化・変色・カビの発生を抑え高い耐久性も確保しています。
リールシートには、ショートトリガー化された富士工業（株）製PMTSを採用。漆塗りを彷彿するHiグロスなウルシブラックが塗装されたジャパンスピリッツに溢れるデザイン。
最後に3種類の反響（低域・中域・高域）を感じ取れるよう、リールシート内部はドライカーボンアーバーを主軸に4層構造化。反響室を設けつつリールシート先端は高精度に切削されたアルミビレッドパーツを圧入することでカーボン材とは異なる反響域をも感じ取れるようにしています。

【パーツ特性：ガイドセッティング】
ブランク性能を活かしつつ、近年新発売された富士工業（株）製のLKWガイド（SUS材）の軽量版であるT-LKW（TI材）を＃14-＃3に採用することでさらなる軽量化を図りつつ、"JP GTS68MH-1C"と比べティップからトップガイドのガイド径を1サイズダウンしマイクロガイド化。ラインがよりブランク側へ低重心化されたことで、スパインの脈動をリアルに感じ取れるだけではなく、感度の向上とパワーロス低減による高性能ブランク本来の性能を発揮させます。
・オールチタニウムフレームガイド（小型軽量）
・オールsicガイドリング（多様なヘビーラインに対応する耐久性）
・オリジナルガイドセッティング（14個）

⚠︎商品はロッドのみとなります。（副資材軽減による環境活動にご協力ください）
⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません。（対面販売・対面渡しとなります）
⚠︎受注生産商品となります。（ご注文40日後手渡し）