櫻花（MB70MH-1C）

・Length（ft.in.）　7'0"
・Pcs　1
・Weight　120g
・Line　10-17lb
・Lure　1/4-3/4oz
・Action　Fast
・Power　Medium Heavy
・Model　Casting reel rod
・富士工業（株）ステンレスフレーム sic ガイド（Total 10 pieces）
※リールは含まれておりません

【企画コンセプト】
今年は終戦から78年、松本零士氏が戦場の悲惨さを描いた「THE COCKPIT 第2話"音速雷撃隊"」に敬意を込めて“櫻花”と命名したロッドです。
デザインコンセプトは、日本の“ロケット特攻機＝桜スレッド”とアメリカの“軍艦＝NFCブランク”を色彩で表現。
敵味方関係なく先の大戦で犠牲となった方々への敬意を込めたモデルであり、今こそ憎しみや争いのない平和な世界を願いつつ製作いたしました。

【ブランク特性】
廃番となり今では入手困難なノースフォークコンポジット社の手掛けるチューブラー低弾性カーボンブランクを使用した元祖ルーミスデザインのマグバスブランク。
実質的に現代の全てのバスロッドの基礎とも言えるこのブランクデザインと長年の実績が物語る低弾性カーボンの組合せは、優れた粘りによるトータタルバランスが最大の特徴です。
これら多くは、ノースフォークコンポジット社の技術の賜物であり、Gary Loomis氏の長年の情熱が込められています。アメリカ合衆国ワシントン州ウッドランドの工場で職人1人ひとりがサンディングを行う無垢仕上げ「ローカーボンフィニッシュ」は、外観上無機質なディテールと雑味の少ないシームレスなパワー伝達に貢献しています。塗装されたブランクは、塗装が行われることで塗料自体の特製が加わり、表面上での張りが発生しブランク重量も大きく増え、ブランク本来の性能を塗装というオブラートで包み濁してしまいます。
ブランク本来の性能に自信のある同社には無縁な後処理であり、ファッションのような見た目上の流行に左右されないという孤高の強い意思を感じずにはいられないブランクです。
⚠︎本文には、日本におけるノースフォークコンポジット社輸入総代理店（株式会社ブルーピークス様）のホームページ内容を一部使用させていただいています。

【パーツ特性：グリップ周り】
先ずグリップ周りは1ピースからなる継目のないノースフォークコンポジットブランクをフレーム構造として用いることで、雑味の少ないピュアな感度を実現しています。
例えるならば、グリップ周りが別ピース化されたRV車のようなラダーフレーム構造ではなく、ブランクから一体化されたスポーツカーのようなモノコックフレーム構造です。
リールシートはブランクタッチによる感度アップとグリッピングに定評のある富士工業社製ECSをブランクと同じ無塗装で使用。
上質なコルク材によるラウンド型ストレートグリップを26cm長で合わせ、クセが少なく許容範囲の広い扱いが可能となりました。

【パーツ特性：ガイドセッティング】
ブランク性能を活かしつつ、装着リール（サイズ・メーカー）も許容範囲を広げるため、#1ガイドは“PKWSG 10”を採用し合計10個のsicガイドを配置。
ティップエリアは繊細さと扱いやすさのバランスを図り、サイズ5.0で統一しています。


⚠︎商品はロッドのみとなります（副資材軽減による環境活動にご協力ください）
⚠︎製品の特性上、通信販売は行なっておりません（対面販売・対面渡しとなります）